En 2028, la NASA lanzará su aeronave de rotores Dragonfly hacia uno de los destinos más extraordinarios del sistema solar: Titán, una luna de Saturno.
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A casi mil millones de millas de distancia, aguarda un destino extraordinario. Titán posee atmósfera, ríos y lagos, estaciones, extensas dunas y un paisaje rico en materia orgánica. A su llegada en 2034, Dragonfly volará de un lugar a otro en este fascinante mundo para descubrir pistas sobre esta luna excepcional y la química que podría ayudarnos a comprender los ingredientes de la vida.
Tu tarjeta de embarque es solo el comienzo
Te espera un viaje audaz: desde los preparativos finales de la nave espacial en la Tierra y el lanzamiento, hasta una travesía por el sistema solar y la llegada a Titán. Y es entonces cuando comienza la verdadera aventura. Al registrarte, asegúrate de suscribirte a la lista de correo de la misión Dragonfly para unirte al programa de invitados virtuales y recibir actualizaciones de la misión; ¡así podrás acompañarnos en esta aventura!
Nuevos avistamientos de OVNIs en 2026 que cambiarán todo lo que crees saber.
Un orbe blanco que emerge del lugar donde cayó un meteorito tras el volcán Mayón, un disco resplandeciente que aterriza en el Cerro Uritorco (Argentina) y un orbe plasmoide pulsante sobre Nuevo Hampshire.
#1 – Volcán Mayón, Filipinas (25 de mayo): una bola de fuego verde cruza por detrás del volcán en erupción, en la isla de Luzón. Segundos después, un orbe blanco brillante surge del mismo punto y sale del encuadre. ¿Coincide con el OVNI de plasma que aparece en la tercera serie de imágenes de OVNIs revelada por el Pentágono?
#2 – Cerro Uritorco, Capilla del Monte, Argentina (5 de abril): una persona que caminaba por la zona graba un disco que emite luces de diversos colores. El objeto permanece suspendido en un punto fijo y, posteriormente, parece aterrizar en la montaña. Lo comparamos con los OVNIs multicolores observados en 2024 sobre Palmdale y Lancaster (California) —cerca de una base de la Fuerza Aérea de EE. UU.—, así como con el avistamiento de más de 100 luces sobre Palmdale en 2022.
#3 – Manchester, Nuevo Hampshire (26 de marzo): un conductor graba una esfera estática que pulsa en colores verde, rojo y morado, y que presenta formas similares a agujas en su superficie. ¿Se trata acaso de la «forma de vida plasmoide sintiente» a la que hizo referencia el denunciante David Grusch en sus declaraciones cerca del Capitolio?
Dos trenes de alta velocidad colisionaron en España
Al menos 64 personas han muerto tras la colisión de dos trenes de alta velocidad cerca de Toledo, España, según ha declarado el presidente de la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, tal como recoge el diario español ABC. Asimismo, se informa de que más de 179 personas han resultado heridas.
El accidente ocurrió el miércoles a las 8:54 a. m. (hora local) entre las localidades de Los Yébenes y Urda, a unos 120 km al sur de Madrid, en la línea de alta velocidad que conecta la capital española con Andalucía. Según el gestor de infraestructuras ferroviarias Adif, un tren AVE de Renfe colisionó por alcance contra un tren de la operadora Iryo, provocando que dos vagones descarrilaran y cayeran por un terraplén.
Los dos trenes transportaban, en conjunto, a más de 500 pasajeros, según informan medios de comunicación españoles.
El Ministerio de Transportes de España ha señalado el error humano por parte de un operador de Adif —la entidad gestora de la infraestructura ferroviaria— como la principal explicación preliminar del accidente, según informa el diario ABC. Al parecer, un operador autorizó al tren de Renfe a rebasar una señal en rojo, a pesar de que un tren del servicio Iryo permanecía detenido en la misma vía.
El presunto error se produjo tras un fallo en el sistema automático de seguridad ferroviaria, lo que obligó a detener varios trenes y exigió que los controladores de tráfico gestionaran los movimientos de forma manual. Los investigadores siguen trabajando para determinar la causa exacta.
Las imágenes difundidas en línea muestran vagones volcados y gravemente dañados, con equipos de emergencia trabajando en el lugar.
El presidente regional de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha solicitado ayuda a la Unidad Militar de Emergencias de España. Adif ha suspendido el tráfico ferroviario de alta velocidad entre Madrid y Andalucía. Iryo ha indicado que ha activado todos sus protocolos de emergencia.
El desastre del miércoles es el más reciente de una serie de graves accidentes ferroviarios ocurridos en España este año, lo que ha suscitado preocupación por la seguridad de la red ferroviaria del país. El 18 de enero, dos trenes de alta velocidad colisionaron cerca de Adamuz, en la provincia meridional de Córdoba; el suceso dejó un saldo de 46 fallecidos y más de 150 heridos. Los investigadores han señalado una sección de vía rota como la causa probable, si bien la investigación continúa en curso.
Apenas dos días después, un tren de cercanías impactó contra un muro de contención que se había derrumbado cerca de Barcelona; el accidente causó la muerte del maquinista y dejó a decenas de personas heridas. El 22 de enero, otro tren de pasajeros colisionó con una grúa cerca de Cartagena, dejando seis heridos, y en febrero, una colisión en un paso a nivel se saldó, según se informó, con una persona fallecida.
Estos incidentes han avivado la preocupación en torno a la infraestructura ferroviaria y los estándares de mantenimiento, dando lugar a exigencias de medidas de seguridad más rigurosas. El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) ha convocado una huelga a escala nacional para el jueves 29 de octubre, acusando a Renfe y al Ministerio de Transportes de no haber implementado las mejoras de seguridad prometidas tras los siniestros de enero. Renfe ha rechazado tales acusaciones, insistiendo en que ha cumplido con sus compromisos.
El alcance total de las víctimas y las circunstancias que rodearon la colisión del miércoles siguen bajo investigación.
FUENTEMaEl: 28Oct-2026 Noticias - YouTube/El Pais - YouTube/EL ESPAÑOL
El telescopio espacial realiza un descenso gradual a una altura inferior a 275 kilómetros de la superficie terrestre (Imagen Ilustrativa Infobae)
El observatorio dejó de operar el 20 de octubre por la pérdida de altura y la resistencia atmosférica. La agencia prevé que gran parte de la nave se desintegre al reingresar en la atmósfera terrestre en las próximas semanas
A menos de 275 kilómetros de la superficie terrestre, el Observatorio Swift Neil Gehrels de la NASA ya no puede mantener la estabilidad necesaria para apuntar con precisión hacia el universo. La agencia espacial estadounidense dio por terminada su misión científica y anticipó que el telescopio espacial Swift reingresará en la atmósfera “en las próximas semanas”, después de casi 22 años de actividad.
El observatorio realizó su última medición el 20 de octubre. La fecha exacta de la reentrada todavía no está definida, ya que depende de factores que pueden acelerar o retrasar el descenso, como la actividad solar y los cambios que produce en las capas altas de la atmósfera.
Según informó la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA), la nave vuela a una altura inferior a 275 kilómetros, donde el roce con partículas de la atmósfera se vuelve más intenso. Esa fuerza, conocida como resistencia atmosférica, actúa como un freno sobre el satélite. En términos simples, el aire que todavía existe a esa altura reduce su velocidad y hace que pierda órbita de forma gradual.
“La mayor resistencia atmosférica a esta altura impide que los telescopios observen con precisión objetivos astronómicos”, explicó la NASA en el comunicado que confirmó el final de la misión.
La NASA evaluó una alternativa para prolongar la vida útil de Swift: elevarlo a una órbita más alta. El telescopio no contaba con propulsores propios capaces de compensar su descenso, por lo que necesitaba la intervención de otra nave.
La empresa estadounidense Katalyst Space Technologies propuso utilizar una nave robótica llamada LINK, diseñada para acercarse al observatorio, sujetarlo mediante brazos mecánicos y desplazarlo hacia una altitud más segura. La operación buscaba extender las observaciones científicas del telescopio durante algunos años.
El plan, sin embargo, quedó descartado. De acuerdo con información difundida por la compañía, LINK presentó problemas técnicos irreversibles durante su trayecto hacia Swift. Esas fallas impidieron realizar un acercamiento seguro al observatorio.
Ghonhee Lee, director ejecutivo de Katalyst Space Technologies, sostuvo tras la cancelación de la misión que la empresa asumió un desafío de alto riesgo. “Aceptamos este desafío de alto riesgo y alta recompensa y estamos orgullosos de los hitos que alcanzamos en el camino”, afirmó.
Sin ese impulso externo, el telescopio seguirá perdiendo altura hasta ingresar en la atmósfera terrestre. La NASA prevé que gran parte de su estructura se destruya por las altas temperaturas y la fricción durante la reentrada. La posibilidad de que algunos fragmentos sobrevivan existe, aunque no hay una previsión oficial sobre un lugar específico de caída.
Leer en FUENTEMaEl 27Oct-2026 YouTube/Crónica Orbital
El fin está cerca, afirma John Hogue (Imagen: History Channel)
La humanidad se enfrenta a un periodo catastrófico marcado por una violencia descontrolada, un colapso económico total y la aterradora posibilidad de ataques nucleares en los próximos años, según ha advertido un experto en profecías. John Hogue ha dedicado décadas a estudiar los escritos del astrólogo francés del siglo XVI, Michel de Nostredame, más conocido como Nostradamus.
Hogue sostiene que los años venideros traerán consigo una creciente inestabilidad geopolítica y financiera. Este vidente, apodado el «Nostradamus de Estados Unidos», señala que el peligro de una guerra nuclear va en aumento, destacando las tensiones entre Estados Unidos y Oriente Medio.
«Trump tiene un 50 % de probabilidades de decidirse por un ataque nuclear contra Irán», advirtió. «Es un nuevo tipo de peligro sobre el que llevo alertando desde hace mucho tiempo».
«Cuando se agoten todas las reservas de armamento convencional de Occidente —y, en particular, de Estados Unidos—, solo quedarán los abundantes arsenales de armas nucleares, tanto tácticas como estratégicas intercontinentales, para librar guerras». En declaraciones al diario *The Sun*, Hogue afirmó que un ataque de este tipo desencadenaría represalias devastadoras a escala mundial, dejando lo que él denomina una «espada de Damocles nuclear» suspendida sobre la humanidad para el año 2028.
Aún más alarmante es su predicción sobre un conflicto inminente destinado a devastar el planeta durante casi tres décadas. Basándose en los textos del astrólogo renacentista, Hogue identifica a una figura enigmática conocida como «Mabus» o «el tercer Anticristo», cuya inminente muerte —según se interpreta— desencadenaría una carnicería que se prolongaría durante décadas, informa el diario *Express*.
Citando al antiguo profeta, Hogue reveló: «El tercer Anticristo será aniquilado muy pronto; su guerra durará veintisiete años de sangre». «Herejes muertos, cautivos, exiliados [...] Cuerpos humanos empapados en sangre, aguas teñidas de rojo, granizo asolando la Tierra».
El Sr. Hogue sugirió que esta hipotética guerra causaría estragos en infraestructuras energéticas vitales —incluidos oleoductos e instalaciones de gas en todo Oriente Medio—, lo que provocaría una conmoción de gran magnitud.
En cuanto a Estados Unidos, sostuvo que el país se enfrenta a un posible colapso económico, alimentado por una inflación desbocada y el aumento de los precios de la energía durante ese mismo periodo.
El Sr. Hogue subrayó que sus predicciones tienen como fin advertir, no fomentar el derrotismo. Este sombrío pronóstico surge en un momento en que vuelve a prestarse atención a las predicciones de la célebre mística búlgara Baba Vanga, fallecida en 1996.
La vidente ciega —a quien sus seguidores atribuyen haber predicho los atentados del 11 de septiembre y la pandemia de COVID-19— habría afirmado que el mandato de 26 años del líder ruso Vladímir Putin llegará a su fin para 2027; además, planteó la peculiar posibilidad de que seres extraterrestres establezcan contacto con la Tierra tan pronto como el próximo mes.
Antártida: Estación de investigación rusa Vostok, en construcción.
En enero de 2024, el nuevo complejo de invernada entró en fase de pruebas. Durante el invierno polar, cuando la estación Vostok funcionó de forma autónoma durante nueve meses, se pusieron a prueba los sistemas de soporte vital. Las nuevas instalaciones superaron con éxito las pruebas: con temperaturas exteriores inferiores a -80 °C, la temperatura interior se mantuvo hasta los +25 °C.
La estación podrá albergar hasta 35 científicos durante la temporada de verano y hasta 15 personas durante el invierno.
La base de investigación de alta tecnología situada en el lugar más frío de la Tierra ha suscitado comparaciones con *Star Wars*.
Un vídeo de la renovada y futurista estación rusa Vostok, en la Antártida, se ha vuelto viral; su complejo elevado ha llevado a compararla con una nave espacial de ciencia ficción o con una fortaleza de un videojuego.
Vostok, la única estación de investigación rusa operativa en el interior de la Antártida, se encuentra a unos 3500 metros sobre el nivel del mar y a una distancia de entre 1400 y 1500 km de la costa, en el conocido «polo del frío» del planeta. Ostenta el récord mundial de la temperatura del aire más baja registrada directamente: unos gélidos -89,2 °C (-128,6 °F), medidos el 21 de julio de 1983.
Las imágenes, publicadas el sábado en X —en las que se observa el exterior de la estación pintado de azul y con los colores de la bandera rusa, casi totalmente cubierto de nieve y escarcha—, superaron el millón de reproducciones en apenas dos días, antes de difundirse también por Instagram y Facebook.
«¡Parece un lugar sacado directamente de un videojuego de ciencia ficción! Imagínate: trabajar allí a una temperatura de -89 °C. Sencillamente increíble», comentó un usuario.
«Parece sacada de Star Wars», comentó otra persona. Otros describieron la estación como «de otro mundo», con un «aire a Dune» y un aspecto «directamente salido de las películas de Star Wars». Algunos la compararon con una fortaleza de la saga de videojuegos «Metal Gear Solid».
Fundada en 1957, la estación fue sometida a una renovación futurista en 2024, sustituyendo a un antiguo complejo que se encontraba en gran medida sepultado bajo la nieve. Con una extensión de 140 metros y una altura de hasta 17,5 metros, el complejo —compuesto por cinco módulos— se eleva sobre 36 soportes de tres metros de altura para mantenerse por encima de la nieve acumulada. En el exterior, el personal se enfrenta a un aire pobre en oxígeno, una sequedad extrema, una intensa radiación ultravioleta y cerca de cinco meses de oscuridad polar. En el interior, sin embargo, el panorama es muy distinto.
Con una superficie de más de 3000 metros cuadrados, la estación alberga hasta 35 personas en verano y 15 en invierno; cuenta con habitaciones privadas, laboratorios, gimnasio, sauna, zonas de recreo, un centro médico con quirófano y otras comodidades. Gracias a un aislamiento de hasta 95 cm de espesor, sistemas de calefacción y energía de fabricación rusa, mecanismos de recuperación de calor, reciclaje de agua y múltiples sistemas de respaldo, la estación puede mantener sus operaciones, disponiendo además de reservas de alimentos y combustible suficientes para dos años.
Vostok es un importante puesto de avanzada científico operado por el Instituto de Investigación del Ártico y la Antártida de Rusia. Los investigadores analizan antiguos testigos de hielo para reconstruir la historia climática de la Tierra, monitorean fenómenos meteorológicos extremos, rayos cósmicos y el campo magnético del planeta, y estudian el lago Vostok: un inmenso lago de agua dulce que ha permanecido sellado bajo casi 4 km de hielo durante millones de años. El aislamiento de la estación la convierte también en un campo de pruebas para futuras misiones espaciales, mientras que sus históricas instalaciones de perforación están protegidas por el Tratado Antártico de 1959, que reserva el continente para la paz y la ciencia.
Una versión operativa del Sistema de Denegación Activa. (Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU.)
El «Sistema de Denegación Activa» (Active Denial System) del Pentágono dispara un haz de energía que provoca una «sensación de calor intenso en la superficie de la piel».
Según se ha informado, el secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, firmó el mes pasado un memorando que autoriza al Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) a probar un «rayo de calor» no letal para su posible uso en la frontera sur de Estados Unidos.
El «rayo de calor», conocido como Sistema de Denegación Activa (Active Denial System), es un arma de grado militar que emite un haz de energía capaz de provocar «una sensación de calor intenso en la superficie de la piel», según un estudio de caso sobre este dispositivo realizado en 2009 por la Universidad de Defensa Nacional.
Dicha sensación «genera una molestia intolerable y provoca movimientos reflejos», como agacharse o salir corriendo.
En un memorando, obtenido inicialmente por la CNN, Hegseth autorizó un «préstamo temporal» del Sistema de Denegación Activa al DHS por un periodo de siete meses, a partir de septiembre. El DHS podrá solicitar seguir utilizando el sistema del Pentágono si fuera necesario.
Un portavoz de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) señaló en un comunicado que el organismo «evalúa continuamente nuevas tecnologías, especialmente aquellas que pueden salvar vidas y, al mismo tiempo, reforzar la eficacia de la seguridad nacional».
Al solicitarle un comentario, el Pentágono remitió al diario The Guardian al Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés), el cual compartió la declaración de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés).
No está claro para qué planea utilizar exactamente el DHS el «Sistema de Denegación Activa» (Active Denial System), pero el memorando autoriza al departamento a emplearlo en posibles operaciones en la frontera entre Estados Unidos y México.
Según informó el Washington Post, el ejército estadounidense llevó inicialmente este sistema a Afganistán hace casi 20 años, pero fue devuelto rápidamente a Estados Unidos sin haber llegado a utilizarse.
Anteriormente, funcionarios de la CBP habrían considerado emplear el Sistema de Denegación Activa en zonas con un alto número de cruces ilegales o para la dispersión de multitudes; sin embargo, nunca llegó a desplegarse.
Cuando se utiliza, el Sistema de Denegación Activa puede generar un haz invisible de 95 gigahercios que penetra aproximadamente 1/64 de pulgada (unos 0,4 milímetros) en la piel, provocando una sensación de ardor. (Técnicamente, el sistema no es un «rayo de calor», ya que utiliza ondas milimétricas y no radiación infrarroja, según informó Forbes en 2020).
Según la CNN, funcionarios del Pentágono han comparado esta sensación con el golpe de calor que se recibe al abrir un horno encendido. Se trata de un efecto temporal, que dura entre 10 y 15 minutos.
En 2012, el Cuerpo de Marines anunció que el sistema cumplía con las obligaciones legales internacionales de Estados Unidos, y los funcionarios afirmaron sentirse «tranquilos» respecto a su seguridad.
El nuevo memorando, al que ha tenido acceso la CNN, establece que el Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés) será el único responsable del «empleo, uso y desarrollo de tácticas, técnicas y procedimientos» relacionados con el sistema. Asimismo, especifica que ningún miembro del Departamento de Defensa podrá operarlo.
Durante el primer mandato de Trump, las autoridades intentaron utilizar el «Sistema de Denegación Activa» (Active Denial System); primero, en 2018, para impedir que los migrantes cruzaran la frontera, según informó el *New York Times*. Más tarde, en 2020, la administración también buscó emplearlo para controlar las protestas en Washington D. C. tras la muerte de George Floyd, tal como señaló el *Washington Post*.
Un avión de British Airways con 256 personas a bordo estuvo peligrosamente cerca de un misterioso objeto plateado. Los investigadores británicos califican el incidente con el máximo nivel de riesgo de colisión.
